Новости СМИ

О бизнесе- Первый предпринимательский опыт у меня появился в 1997 году. Тогда, 1 апреля, я, будучи студентом четвертого курса, открыл частную мастерскую. Вместе с двумя товарищами мы занимались тонированием автомобильных стекол. В этой сфере мы работали до 2004 года. К тому времени появилась определенная уверенность в собственных силах, возникло желание развиваться. В качестве направления развития мы выбрали техническое обслуживание автомобилей. Тем более я имел профильное образование – закончил КамПИ по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». В январе 2006 года состоялось открытие сервисного центра «Ньютон». По началу спектр предоставляемых услуг  был минимален, но со временем мы существенно расширили его, и сегодня предоставляем полный комплекс услуг по ремонту автомобилей.- С какими трудностями пришлось столкнуться в начале предпринимательского пути?- Основная трудность заключалась в отсутствии опыта работы в отрасли. Приходилось одновременно заниматься самообразованием и внедрять полученные знания в работе. Все-таки высшее образование не дает практического опыта работы.- Чем вы руководствовались, создавая «Ньютон»? Это было желание заниматься своим делом или занять свободную нишу и заработать денег? - Автомобили меня всегда привлекали. Бизнес, связанный с ремонтом и обслуживанием машин, мне очень нравится. Получилось так, что я совместил  хобби и работу.- Существует ли в вашем бизнесе сезонность? На какой период приходится наибольший поток клиентов?- У каждой услуги существует определенная сезонность. Весной, когда разбиты дороги, возникает потребность в осмотре ходовых, в зимний период в основном обращаются с проблемами при попытке завести автомобиль, летом в обслуживании нуждаются системы кондиционирования и охлаждения.- Как распределяется клиентская база между основными сегментами рынка: авторизированными сервисными центрами и гаражниками? - Тенденция развития такова, что клиентам проще и безопасней обслуживать свой автомобиль в авторизированных сервисных центрах, предоставляющих полный спектр услуг и комплексную гарантию на выполняемые работы, а самое главное на поставляемые автозапчасти. При этом и цены там конкурентоспособные. Число клиентов, которые раньше обслуживали свои автомобили в гаражных мастерских, а сейчас предпочитают обслуживаться в наших сервисных центрах, постоянно растет.- Каков среднестатистический портрет вашего клиента?- Если честно, никогда не пытался создать такой портрет. Если говорить в общих чертах, то это мужчина 27-50 лет, владелец автомобиля класса В,С. Как правило автомобиль нашего клиента старше двух лет.- Какие планы у вас есть по развитию бизнеса? - Сейчас на пересечении проспекта Автозаводский и первой автодороги идет строительство третьей сервисной станции, она также будет авторизированна компанией «Bosch». Возможно, там мы будем обслуживать ограниченный модельный ряд автомобилей. В то время как «Ньютон» и  «Bosch-сервис» являются мультибрендовыми. Какие именно это будут марки, мы пока не решили. Планируем запустить новый объект уже этой осенью.В ближайшее время хотим также построить станцию для кузовного и малярного ремонта. Рассматриваем вариант развития бизнеса в сфере продажи автомобилей, то есть дилерства. Планов не мало, будем работать. О дорогах и автомобилях- Сейчас очень много жалоб от челнинцев поступает на плохое состояние городских дорог. Как вы относитесь к этой проблеме? Ведь с одной стороны вы владелец автосервисного центра, с другой – водитель.- Как водителю мне естественно не приятно эксплуатировать автомобиль по таким дорогам. Однако я считаю, что большинство ДТП связаны не с качеством дорог, а с плохим техническим состоянием автомобилей. К сожалению, этот момент у нас практически не контролируется государством. Регулярный техосмотр, который должен проходить автомобиль, носит очень условный характер.- А манера езды водителя влияет на техническое состояние автомобиля?- Я думаю, очень сильно влияет. Условия эксплуатации автомобиля задают некий регламент к его техническому обслуживанию. Если, например, машина постоянно эксплуатируется на пределе своих технических возможностей, то мы советуем проводить ТО на пробеге 7000-8000 км.- Какой манеры вы сами придерживаетесь, и какой у вас автомобиль?- Я считаю, что у меня вполне спокойная манера вождения автомобиля. У меня Toyota.- Как часто следует менять автомобиль, чтобы его обслуживание не становилось обременительным? И стоит ли покупать поддержанные автомобили?- Я заметил, что для многих автопроизводителей пробег в 150 тысяч километров является практически предельным, после которого, требуются значительные финансовые вложения в техническое обслуживание автомобиля. Поэтому считаю, что эксплуатация машины до пробега в 150 тыс.км. не является обременительной.  Покупать подержанный автомобиль очень выгодно, но советую перед покупкой детально проверить его техническое состояние.- Какие марки автомобилей вы считаете самыми надежными? - Очень надежные автомобили производства Kia, Toyota, Mazda.- Часто, особенно по вечерам, можно наблюдать огромные очереди на автомойки. Почему так происходит? В городе не хватает моек?- На автомойках существует острейшая проблема – нехватка кадров. Найти и обучить людей, которые будут качественно предоставлять эту услугу, на сегодняшний день очень сложно. Я это связываю с низкой стоимостью услуг. Соответственно, у работников недостаточно высокая зарплата. Загруженность автомоек напрямую зависит и от погодных условий. Понятно, что после дождей возникает особенно высокий поток клиентов, с которым автомойки не всегда справляются.  В целом, думаю, что моек достаточно в городе. Нужно развивать этот бизнес в сторону автоматизации, то есть сокращать долю физического труда в процессе.- Как считаете, какая цена на услуги мойки была бы приемлемой и оправданной?- Считаю, что стоимость наружной мойки автомобиля должна быть на уровне  350-400 рублей. Об автопроме - Есть ли будущее у отечественного автопрома, по вашему мнению? - Будущее есть, но нужно правильно его развивать. Наиболее вероятный путь выживания нашего автопрома -это слияние с крупным иностранным концерном. Надеюсь, что именно таким образом нашему автопрому умереть не дадут.- Сейчас активно развивается китайский автопром. Некоторые даже пророчат ему мировое лидерство. Что вы думаете об этом?  - Я бы назвал его перспективным игроком автомобильного рынка, который постоянно наращивает объемы реализованных автомобилей. До лидерства ему все-таки далеко, потому что на рынке присутствуют и другие уже зарекомендовавшие себя игроки, которые предлагают оптимальное соотношение цены и качества.- Кстати, как часто обращаются владельцы китайских автомобилей к вам за ремонтом? Существует ведь стереотип, что все китайское – плохо. - Я бы так не сказал. В последнее время качество китайских автомобилей значительно улучшилось. Конкретно у нас доля обслуживаемых китайских авто довольно невелика.- А в целом, какое соотношение у вас обслуживаемых отечественных автомобилей и иномарок?- Примерно 20 процентов отечественного автопарка и 80 процентов автомобилей иностранного производства. 

Эти майские праздники многие челнинцы решили провести на велосипедах. Владелец одного из пунктов велопроката Челнов на своей страничке в социальных сетях написал о вчерашнем дне: «Закончился этот безумны день. Сегодня у нас прокатилось почти 400 человек».  

В Донецкой и Луганской областях открылись участки для голосования на референдуме о самоопределении, передает ИТАР-ТАСС.Вопрос, который выносится на голосование в Донецкой области звучит так: «Поддерживаете ли вы акт о провозглашении государственной самостоятельности Донецкой народной республики (ДНР)?». Бюллетени напечатаны на украинском и русском языках, а под вопросом приводятся варианты ответов - «да» и «нет». Как сообщил  руководитель Центризбиркома ДНР Роман Лягин, участки открылись ровно в 8:00 по местному времени. 

пляжный сезон только набирает обороты